2025年中美贸易战已从单纯的关税对抗演变为供应链、技术和规则的全方位博弈。

转口贸易和国际物流行业在其中既是 “缓冲器” 也是 “主战场”，企业需在关税套利、合规经营、成本控制与技术创新之间寻求平衡，同时密切关注政策动态与区域合作机遇。

这场博弈的最终走向，将深刻影响全球贸易秩序的重构路径。受到关税战影响，近期转口贸易火热。

企业通过第三国中转规避高税率的需求激增。

东南亚（越南、马来西亚）和墨西哥成为核心枢纽：

东南亚：越南对美欧平均关税仅5%-15%，中国商品经越南加工后出口美国，可规避高额关税。

墨西哥：凭借美墨加协定（USMCA）的近岸优势，2025年一季度对美出口增长41.1%，2025年一季度，青岛港新增墨西哥快线，运价溢价超25%。但高成本制约其竞争力 —— 墨西哥工业用电价格是中国的2倍，水价高出8倍，厂房租金比东莞高约70%。

新兴中转地：中东的阿联酋、土耳其因对美贸易逆差较小，成为短期应急选择，但长期面临美国审查风险。

合规门槛提升倒逼模式升级，美国强化 “原产地规则”，并对东南亚四国光伏产品征收超高额反倾销税。企业被迫从 “纯中转” 转向 “本地化生产 + 中转” 双模式，如越南设厂、马来西亚转口。

未来趋势与企业应对策略

短期（1-2 年）：转口贸易量持续增长，但合规成本和物流瓶颈制约利润率；国际物流企业需优化航线（如开发中欧铁路支线）、布局海外仓，并加强法律风险管控。

中期（3-5 年）：区域化供应链（如 “东盟 + 中国”“近岸外包”）成为主流，技术出口管制常态化，企业需通过技术创新提升竞争力。

长期（5 年以上）：中美博弈可能催生 “双轨制” 全球物流体系，企业需在合规框架内探索多元化市场，同时关注地缘政治风险（如南海、红海局势）对物流通道的影响。

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摘自货代外贸预警信息窗口