近期马士基两项重要调整，涉及航线停航与货物申报罚款政策。

一、TP9航线第四季度停航，最后一航次确认

马士基宣布，作为当前服务网络调整的一部分，TP9航线将在2025年第四季度剩余时间里暂停运营，最后一个航次为“Synergy Keelung 539E”。该公司表示，后续恢复运营的信息将另行公告。

事实上，此前马士基就已发布“十一黄金周”假期航行计划调整，包括暂停跨太平洋东行的TP8、TP9和TP11三条航线，并安排其他航次作为备用停靠以维持港口覆盖。按原计划，TP9航线在10月将停航三周，受影响航次为540E、541E和542E。

二、重量申报错误罚款大幅上调，最高每箱5000美元

另一方面，马士基也加强了对于货物申报的监管力度。由于近期印度沿海事故的影响，整个航运业正进一步严格货物申报流程。马士基率先宣布，大幅提高对集装箱重量申报错误（VGM违规）的罚款金额，甚至超出当地限定的标准。

新规要求，如发现集装箱货物重量申报不正确，将被处以每箱5000美元的罚款。同时马士基也重申，危险货物错报、瞒报行为所带来的供应链风险极高，该类违规继续适用高额罚金，每箱罚款金额约达15000美元。

马士基此次调整释放出明确信号：全球航运管理正趋于更严格，货主及货代企业需进一步规范申报流程，避免因违规行为承担巨额罚款。

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摘自货代外贸预警信息窗口