近期，上海出发至越南、印度尼西亚等东南亚地区的集装箱航线运价呈现持续攀升态势，甚至出现了短程航线运价赶超长程美西航线的罕见现象。

来自多家货代企业的最新报价显示，当前上海至印度尼西亚的运价已达到2000美元/FEU，至越南航线运价约为1500美元/FEU，马来西亚及新加坡航线运价则维持在1200美元左右。而同期上海至美西航线的运价区间仅为1300-1500美元，东南亚多条航线运价已实现对美西航线的反超。

上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数（CCFI）进一步印证了这一趋势。数据显示，12月12日东南亚航线指数报1073.82点，较一个月前大幅上涨 23.3%；反观美西航线，同期运价指数仅为798.95点，较上月下跌5.6%，两条航线走势呈现明显分化。

通常情况下，短程航线运价低于长程航线是航运市场的常态，此次东南亚航线逆势赶超的现象尤为少见。

背后核心驱动力在于全球供应链的重塑：受美国关税政策不确定性影响，“China+N” 的供应链布局模式逐渐成为趋势，中国向东南亚地区出口原材料、半成品的运输需求持续激增，直接推动东南亚航线市场需求火爆，进而带动运价大幅上涨。

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摘自货代外贸预警信息窗口