霍尔木兹海峡正式关闭，全球能源与航运要道再遇重大冲击，据克拉克森研究统计，当前波斯湾区域内运营船舶（含海工船等）数量约3200艘；另有约500艘船舶在湾外待命，主要停靠于阿联酋、阿曼沿岸港口。

据知名航运咨询公司Linerlytica统计，截至3月1日，受霍尔木兹海峡关闭影响，已有约170艘集装箱船、共计45万TEU的运力被滞留在波斯湾内，无法正常驶离。

目前霍尔木兹海峡航道已完全停滞，没有油轮能够正常通过，昔日繁忙的“世界油阀”陷入全面沉寂。

停摆的霍尔木兹海峡

航运局势的恶化已直接影响全球集装箱运输。这些被困的集装箱船目前陷入两难境地，要么停靠在波斯湾沿岸港口暂避，要么在指定避难区锚泊，等待所属船公司的进一步航行指示，暂时无法开展正常运输业务。

其中，几艘运力较大的船舶位置尤为引人关注：

CMA CGM EVERGLADE轮，运力达15254TEU，目前停泊在多哈港外海域；

MSC Grace轮，运力16000TEU，现阶段位于杰贝阿里港外海域；

MSC Francesca轮，运力11660TEU，同样停留在多哈港外海域。

更值得警惕的是，滞留危机仍在持续升级。除了这170艘被困波斯湾内的集装箱船，霍尔木兹海峡关闭后，阿曼湾海域还聚集了大量等待通行的船舶。随着航道关闭时间延长，这部分等待通行的船舶数量正与日俱增，全球航运的拥堵困境进一步加剧。

作为连接波斯湾与阿曼湾的战略要道，霍尔木兹海峡承担着全球约五分之一的石油运输量，其关闭不仅影响集装箱航运，更可能引发全球能源价格波动与供应链连锁反应。

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摘自货代外贸预警信息窗口